眾所周知自動(dòng)變速箱種類(lèi)很多，比如普通自動(dòng)檔變速箱（AT）、無(wú)級變速箱（CVT）還有雙離合變速箱（DCT）。每一種變速箱都有各自相應的優(yōu)勢與不足，但問(wèn)題是在整車(chē)上最重要的是看變速箱與發(fā)動(dòng)機的匹配性如何。變速箱與發(fā)動(dòng)機匹配性越高，整車(chē)動(dòng)力表現也就越明顯。

東風(fēng)標致全新一代2008車(chē)型搭載230THP發(fā)動(dòng)機，與其配套的變速箱是采用格特拉克DCT200濕式雙離合變速箱。格特拉克是德國一家非常著(zhù)名的變速箱生產(chǎn)企業(yè)，一直為豪華汽車(chē)品牌提供變速箱及其它服務(wù)。

格特拉克DCT200濕式雙離合濕式變速箱可高效傳遞發(fā)動(dòng)機輸出的強大動(dòng)力到車(chē)輪，動(dòng)力強，能耗更低。格特拉克DCT200變速箱具有兩部離合器，設置6個(gè)檔位且檔位轉換速度更快，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力損耗或中斷更少，車(chē)輛提速順暢度高，舒適性表現優(yōu)越。格特拉克DCT200濕式雙離合變速箱由于是濕式結構，所以變速箱整體運行過(guò)程中的散熱和溫度控制效果非常出色，而且結構緊湊和輕量化的設計更有利于車(chē)輛整體減重的理念，能耗也會(huì )顯著(zhù)降低。

全新一代2008搭載的6速DCT200濕式雙離合變速箱在結構上也有自己的獨到之處，他采用了更加緊湊的三軸結構，從而避免了多余的大齒輪和傳動(dòng)軸的使用，既節省了空間又減少了重量，因此在重量和體積上比大眾DQ200變速箱更出色。而且它還支持最大轉速7000轉，最大扭矩300N.m，遠遠超出了發(fā)動(dòng)機實(shí)際最大輸出數據，從而保證了良好的動(dòng)力保障及可靠性。