CMP平臺加持，風(fēng)神奕炫RV共享全球標準

對當今時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)品而言，一個(gè)平臺化、模塊化的汽車(chē)生產(chǎn)方式，能夠有效地整合全球汽車(chē)資源，優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節，讓汽車(chē)消費者得以享受更高性?xún)r(jià)比的汽車(chē)產(chǎn)品。而東風(fēng)風(fēng)神所采用的CMP全球模塊化平臺，是由東風(fēng)集團針對國際標準，歷時(shí)四年、投入近2億歐元研發(fā)，面向2020年之后的全球市場(chǎng)投放的全新一代模塊化平臺，具有先進(jìn)、成熟的國際化技術(shù)支撐。

CMP全球模塊化平臺生于歐洲、對標歐洲，其技術(shù)水平與大眾MQB等一并處于行業(yè)領(lǐng)先位置。這讓風(fēng)神奕炫RV有著(zhù)與生俱來(lái)的產(chǎn)品力優(yōu)勢，為更多的汽車(chē)消費者提供了與同級領(lǐng)先的高品質(zhì)SUV產(chǎn)品。

風(fēng)神奕炫RV共享CMP全球模塊化平臺世界同步的品質(zhì)標準。CMP全球模塊化平臺件與歐洲共享全球化供應商體系，關(guān)鍵底盤(pán)零部件由海斯坦普、本特勒、大陸、耐世特、蒂森克虜伯等國際優(yōu)秀供應商同步供貨，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩定，為廣大客戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)的用車(chē)享受。

同時(shí)，風(fēng)神奕炫RV執行比肩世界的安全標準。CMP全球模塊化平臺繼承了歐洲高剛性車(chē)身結構基因，全面滿(mǎn)足E-NCAP、C-NCAP體系要求，擁有著(zhù)更高的安全標準。平臺廣泛采用最高至1500MPa等級的高強度材料，占平臺骨架零件比例82%，并經(jīng)受了歐洲標準的耐久性能考核，通過(guò)等效15年嚴苛耐久與防腐驗證。在車(chē)輛發(fā)生意外碰撞時(shí)，平臺采用的四向調節轉向管柱可通過(guò)自身受力潰縮，提供額外100mm的生存空間，保護駕駛員不受傷害，達到奔馳、寶馬等合資高端品牌C級轎車(chē)水平。

CMP全球模塊化平臺不僅具有極高的被動(dòng)安全設計水準，還裝備有多項主動(dòng)安全智能配置，在實(shí)現電子車(chē)身穩定的同時(shí)兼容多種功能，包括自動(dòng)駐車(chē)、坡道起步輔助、智能胎壓監測、L2 級智能輔助駕駛系統，同時(shí)硬件支持升級至L3，為用戶(hù)行車(chē)帶來(lái)更智能、更安全的駕駛體驗。

除了高品質(zhì)、重安全外，CMP平臺的操控性同樣表現出眾，其繼承自WTCC/WRC雙料冠軍底盤(pán)的優(yōu)異操控基因，可以為駕駛者帶來(lái)人車(chē)合一、激情滿(mǎn)載的駕趣體驗。

風(fēng)神奕炫實(shí)力“打樣”，奕炫RV能否再續“爆款”傳奇？

提起CMP全球模塊化平臺，不得不提及該平臺首款轎車(chē)產(chǎn)品風(fēng)神奕炫。得益于CMP全球模塊化平臺的實(shí)力保障，風(fēng)神奕炫憑硬核實(shí)力將東風(fēng)風(fēng)神的造車(chē)水準提升到一個(gè)全新的層次?；贑MP全球模塊化平臺展現出的優(yōu)異操控性，東風(fēng)風(fēng)神車(chē)隊駕駛著(zhù)風(fēng)神奕炫賽車(chē)首次來(lái)到了CTCC的賽場(chǎng)，并在總計八個(gè)分站的比賽中收獲了5個(gè)回合冠軍、4回合亞軍、2回合季軍的出色戰績(jì)。初征賽道就斬獲不俗成就的風(fēng)神奕炫，成功展示了CMP全球模塊化平臺卓越的操控性和出眾的底盤(pán)品質(zhì)。

風(fēng)神奕炫的出色表現，也讓市場(chǎng)對系出同門(mén)的風(fēng)神奕炫RV有了更多的期待。這一集CMP全球模塊化平臺的突出優(yōu)勢于一身的重磅新作，有望成為帶動(dòng)東風(fēng)風(fēng)神品牌煥新的下一個(gè)爆款車(chē)型，憑實(shí)力更好地滿(mǎn)足年輕汽車(chē)消費者們對高品質(zhì)SUV的需求。

隨著(zhù)東風(fēng)風(fēng)神品牌煥新動(dòng)作的不斷推進(jìn)，風(fēng)神也在力推更加年輕化的產(chǎn)品序列，從產(chǎn)品層面出發(fā)助推風(fēng)神品牌向上發(fā)展。希望隨著(zhù)風(fēng)神奕炫RV的上市，東風(fēng)風(fēng)神能夠進(jìn)一步強化品牌的年輕化，為我們帶來(lái)更多值得關(guān)注的“爆款”。